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力电池企业面临“回款难” 补贴政策需调整

点击数: 次  20170213

在各相关企业正对国度补助翘首以待时,补助可否到位却面对着较大的不确定性。继“骗补”风浪以来,新能源汽车补助政策的调整已势在必行。

公共与江淮合作,新能源汽车行业“狼来了”(中国电动汽车网方运田)9月8日,江淮汽车发布《安徽江淮汽车股份无限公司与公共汽车(中国)投资无限公司签订合伙合作谅解备忘彔的通知布告》,正式颁布发表与公共汽车(中国)...

不久前,财务部经济扶植司副司长宋秋玲在中国电动汽车百人会夏日论坛上暗示,目前我国新能源汽车还具有对补助政策过度依赖、财产大而不强、反复扶植等问题,骗取财务补助行为特别凸起。因而,近期将调整新能源车财务补助政策,辞别普惠式补助,集中补助新能源汽车手艺立异。

现实上,除了财产集中度低,动力电池手艺的立异也是当前亟待处理的一大问题。

不久前,工信部发布《新能源汽车出产企业及产物准入办理(修订收罗看法稿)》,对新能源汽车的概念范畴进行了从头界定。

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南京金龙产物总监黄福良近日暗示,“因为客岁和本年上半年的国度补助至今都还没有下发,导致整车企业资金流很是严重,所以无法及时回款给电池企业。”

利好政策刺激了新能源汽车的销量大幅上涨,但新能源汽车市场对于补助的过度依赖也是显而易见。一旦补助呈现问题,整条财产链城市遭到影响。

材料显示,目前国内市场出产动力电池的企业约有170家,但真正满足下流企业手艺要求,能进入支流车企供应链的动力电池供应商却不足10家。

在主导的新能源汽车成长过程中,“一哄而上”的景象老是难以避免,良莠不齐的现象也是在所不免。雷同“回款难”如许的晦气场合排场,反倒可以或许起到去芜存菁的感化。

将对进口纯电动汽车铺开派司纯电动车自6月1日起在不限行的新规为电动车的成长加了一把火,正在酝酿中的新政将无望将这把火烧得更旺。将对进口电动汽车开绿灯据悉,...

理工大学材料学院院长吴伯荣不久前指出,2016岁尾,全国动力电池规划产能将达到60GWh;但相关数据显示,2016年的动力电池产能需求为30GWh。以此计较,2016年全体产能操纵率约50%,大量产能将闲置或放空。同时,在近年来新能源汽车高增加空间的下,动力电池出产商们纷纷扩大产能,2017年行业规划产能已达到90GWh。

“洗牌”或将加剧

“回款难”曾经成为动力电池行业的遍及现象。而动力电池企业若是无法成功拿到货款,会进一步波及到财产链上游的电池材料企业。

数据显示,本年上半年,国内新能源汽车出产17.7万辆,发卖17.0万辆,同比别离增加125.0%和126.9%。中国汽车工业协会估计,到2020年前,新能源汽车产量将会连结在大约40%的年复合增速。

新能源汽车销量的快速增加,带动了上游财产链企业的成长。作为新能源汽车三大焦点部件之一的动力电池,也凭仗本身的手艺劣势给行业内的企业带来了商机。

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在主导的新能源汽车财产成长过程中,“一哄而上”的景象老是难以避免,良莠不齐的现象也是在所不免。雷同“回款难”如许的晦气场合排场,反倒可以或许起到去芜存菁的感化。大浪淘沙之后,该当会有“金子”。

据领会,目前绝大部门动力电池企业都被客户拖欠了大量货款,巨额货款无法及时收回,给动力电池企业在出产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都形成了极大压力,以致于企业不得不降低开工率削减收入期待“回血新生”。

近年来,为了鞭策新能源汽车的贸易化,国度连续出台了一系列激励和推广新能源汽车成长的政策,此中包罗购买价钱上的高额补助,以及不限行不限号等便当办法。

虽然动力电池财产前景向好,但产能过剩现象已不得不惹起注重。

另一方面,平安性也是动力电池企业需要当真面临的主要问题。近年来,与动力电池相关的平安变乱时有发生,给电池企业提出了更多的要求,而这也是新能源汽车财产成长必必要履历的成长过程。一个客观的现象。虽然说产能过剩、“回款难”,可是仍有少数动力电池企业的产物呈现出求过于供的情况,终究新能源汽车仍然是一个增量市场。

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可是从目前来看,动力电池产能曾经从2015年的严峻缺乏转向了现在的过剩场合排场。在新能源汽车销量增加的大下,动力电池财产却面对着“回款难”的窘境。

补助政策面对新调整

新的准入进一步提高了新能源汽车财产的进入门槛,提拔了对新能源车企出产能力和出产前提、设想开辟、出产分歧性、售后办事能力等方面的相关尺度。本来电池和充电方面的保举性国标,此刻曾经变为强制施行。这一系列的变更,意味着不是所有做新能源汽车的企业都能够拿到补助。而这对于动力电池企业来说,也就意味着将要面对洗牌。

由此可见,与下旅客户恶意拖欠货款导致企业回款坚苦分歧,这一次呈现大范畴电池企业回款难的次要缘由,在于国度补助没有到位。

“在客岁岁尾最好的时候,材料企业根基上都是要求电池厂先预付款或现金采购的,此刻正极材料与电池厂曾经有了一到两个月的账期,而且账期会进一步耽误,这也会形成材料企业的回款越来越坚苦。”欧赛新能源科技股份无限公司副总司理梁永光暗示。

补助依赖拖累电池企业

[深度]关于新能源汽车谈一谈电池和续航里程现在,电池手艺能够说是电动车的一个主要课题,电池手艺目前需要改革的就是晨安全、轮回次数足够多的前提下,尽可能的提拔能量密度。什么意义呢?简单来说,供给同...

一方面,国际上动力电池的手艺程度在不竭前进。以市场需求较为兴旺的三元锂电池为例,焦点手艺根基控制在日韩企业手中,若是国内电池企业迟迟不克不及在这方面有所作为,将来新能源汽车市场可能会晤对“空心化”问题。本年以来,国度实施了一系列的政策方针,某种程度上也是为国内电池企业争取成长时间。

新定义为采用新型动力系统、完全或次要依托新型能源驱动的汽车,包罗插电式夹杂动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。删去了2009版“法则”中夹杂动力汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等类别产物,采用铅酸蓄电池的电动汽车也不在其列。

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